Yeni Civic Pist için hazır

Yeni Civic Pist için hazır

Japon üreticiyi binek otomobil yarışlarında yeni bir çağa taşıyacak yarış arabası olan tamamen yeni Honda Civic Type R TCR, geçtiğimiz hafta dünya çapında tanıtıldı.

Honda’nın teknik ortağı JAS Motorsport tarafından tasarlanıp üretilen otomobil, geçtiğimiz hafta deneyimli Arjantinli sürücü Nestor Girolami’nin elinde İtalya’nın Cervesina kentinde piste çıktı.

2019’dan beri Honda Yarış Pilotu olan ve çeşitli serilerde FK7 Civic Type R TCR ile 11 kez yarış kazanan Girolami, FL5 üretim modeline dayanan en son versiyon hakkında ilk düşüncelerini verdi. gelecek yıl nisan ayında ilk yarış.

 

Cervesina’da araca bindiğinizde ilk izlenimleriniz nelerdi?

NG: “İlk büyük fark kokpitti. Bir GT3 arabasındaki gibi ayarlanabilen oturma pozisyonu ile kendinizi çok daha rahat hissediyorsunuz ve parmaklarınızın ucundaki teknoloji seviyesi, son birkaç sezondur yarıştığım arabadan iki adım önde geliyor. Arabanın merkezine daha yakın ve daha alçak oturuyorsunuz, böylece ağırlık dağılımı daha iyi oluyor ve daha alçakta oturduğunuz için, arabanın vücudunuzda ne yaptığını eski arabaya göre çok daha fazla hissediyorsunuz.”

 

İlk sürüş deneyiminiz nasıldı?

NG: “Sınırda sürmek eski arabadan biraz daha kolay. Her yönüyle daha pürüzsüz ve gerçekten harika bir tur elde etmek için çok fazla savaşmanıza gerek yok. TCR’de yeni olan sürücüler sınırı bulmayı biraz daha kolay bulmalıdır, ancak en iyi sürücüler yine de önemli bir fark yaratabilmelidir.”

 

Bir sürücünün bakış açısından önemli gelişmeler nerede?

NG: “Eski Honda, Hungaroring’de olduğu gibi orta hızlı virajlarda çok iyiydi, ancak yeni arabada dingil mesafesi daha uzun, bu nedenle yüksek hızlı virajlarda yol tutuşu çok daha iyi ve frenleme sırasında stabilite daha iyi. Direksiyon oldukça önemli ölçüde değiştirildiğinden, virajlarda da daha tepkiseldir, böylece her iki dünyanın da en iyisini elde edersiniz. Direksiyonun üst kısmı açık olduğu için, Macau’daki Melco firketesi gibi çok dar virajlarda ellerinizi çapraz yapamazsınız, bu nedenle yeni direksiyon sistemi çok yardımcı oluyor. Arabayı cadde pistlerinde ve pistlerin kısa olduğu ve bazı çok dar virajların olduğu Danimarka ve İsveç gibi ülkelerde çok güçlü hale getirmeli.”

Şimdiye kadar ne kadar test yapıldı?

NG: “Cervesina’da sadece iki gün, ama çok umut vericiydi. Motor, hiçbir güvenilirlik sorunu olmadan güçlü bir şekilde çalıştı ve araç her alanda iki adım öndeymiş gibi hissettiriyor. Bu yepyeni bir araba ve yarışlardan önce test programıyla ilgili yapacak çok işimiz var, ancak çok cesaret verici bir başlangıç ​​oldu. Hedef, bu otomobili 2023’teki TCR yarışmasında dünya lideri yapmak ve müşteri ekiplerinin bunu başarmasına yardımcı olmak için hep birlikte çalışırken JAS Motorsport tarafından bu ilk testler için seçilmekten gurur duyuyorum.”

kaynak: Jas motorsport