TOGG GT 800 hp ve 4 çeker

Yerli ve milli otomobilimiz olarak tanıtılan TOGG‘un bir de coupe GT versiyonu varmış.

İtalyan tasarım stüdyosu Pininfarina‘nın tasarımını yaptığı ve Çin’li Hybrid Kinetic markasının teknolojisi ile donatılan ilk model H600 adı verilen sedan otomobildir. H600 2017 Cenevre Motor Show’da tanıtıldıktan sonra diğer modellerde ortaya çıkmaya başlamış.

Yine 2017 yılında K550 modeli olan beş kişilik ve K750 olan yedi kişilik SUV modelleri Şangay Motor Show’da tanıtılmış.

Pininfarina’nın tasarladığı ve üçleme olarak bildiğimiz bu otomobillerin bir de dördüncüsü var. Sedan olan otomobilin bir adet GT versiyonu tasarlanmış. Görsel ve otomobilin gelişmiş teknolojisi ile birlikte supersport otomobiller kadar güçlü.

 

TOGG GT yada Hybrid Kinetic HK GT

H600 modeli referans alınarak inşa edilen bu GT model baştan sona ince detaylar ile tasarlanmış bir otomobil. Yukarı doğru açılan kapıların menteşeleri  B sütünün olması gerektiği noktaya ve C sütununa yerlestirilmis tasarıma sahip.

Dört kişilik olan otomobilin B sütunun olmayışı kapılar açıkken her an havalanmaya hazır bir uçağı yada yırtıcı bir kuşu hatırlatıyor.

Otomobilin önden gelen havayı tahliye etmesi için çamurluğuna yerleştirilmiş büyük tahliye bölümü dikkat çekiyor. Tahliye olan havanın otomobilin yan tarafında bıraktığı bir iz gibi görünen hatları oldukça belirgin.

Bir GT olduğunu ispat edercesine otomobilin arkaya doğru uzanan çizgileri bir fastback gibi birleşip arkaya doğru azalan bir açıya sahip

Ön bölümde ise far ve panjur tasarımı H600 modelinden gelmiş gibi görünse de otomobilin tamamı gibi bambaşka bir tasarım. Çok daha küçük ve kısa tampon, yere doğru eğilmiş gibi konumlandırılan farlar ile agresif duruşun nasıl olması gerektiğinin bir ispatı gibi.

Arka bölüme geçtiğimizde ise tekerleklerin üzerine doğru genişleyen kaslı bir duruş vurgulanmış. İllaki başka bir markaya benzetmek gerekirse geniş çamurlukları bize Porsche’yi ve arka camın konumu ise Mercedes’i hatırlattı.

İç mekanda renkler ile belirlenmiş bir ortam var. Normal sürüş modunda mavi aydınlatmalar kullanılırken Race modunda ise aydınlatmalar kırmızıya dönüşüyor.

Direksiyon arkasındaki gösterge paneli sade ve sürücünün ihtiyacı olan sürüş özellikleri donatılmış. Geri kalan ve tekonojinin tüm nimetleri otomobilin olmayan şaft tünelinin üzerideki ekranlara yerleştirilmiş.

4 çeker ve 800 beygir (600 kw)

Tekerleklere ayrı ayrı hareket veren 4 farklı elektrik motoru  ile 4 tekerlekten bağımsız olarak çekiş gücü sağlanmış. 20kWh pil ile 1000 km’den fazla menzili olduğu belirtiliyor.

Otomobil kinetik enerjisini hemen kullanılabilen veya ihtiyaç duyuluncaya kadar depolayabilen bir forma dönüştürerek, hareketli bir aracı veya nesneyi yavaşlatan bir enerji geri kazanım mekanizması olan Rejeneratif frenleme teknolojisine de sahip.

Teknik veriler sırası ile

• Maksimum uzunluk: 4980 mm
• Maksimum genişlik: 1998 mm
• Maksimum yükseklik: 1365 mm
• Dingil mesafesi: 2975 mm
• Aktarma organları konfigürasyonu: Tüm Tekerleklerden Tork Yönlendirme
• Güç aktarma organı: 2 vitesli şanzımanlı bağımsız sabit mıknatıslı motorlar, mikro türbin menzil genişletici
• Paket: 2 kapı, 4 koltuk
• Şasi: Alüminyum
• Boş ağırlık: 1860 kg
• En yüksek hız: 250 km / s
• 0-100 km / s hızlanma: 2.9sn
• Elektrik motorlarının maksimum güç dağıtımı: 600 kW’ın üzerinde
• Pil Sistemi: 20kWh
• Sürüş Menzili – Saf elektrik modu: 100 km’den fazla
• Sürüş Menzili – genişletilmiş menzil modu: 1000 km’den fazla
• Ağırlık dağılımı: ön% 52 / arka% 48
• Dönüş yarıçapı: 6,1 m