Renault 40 CV: 9.1 litre motor ve dünya rekortmeni

Renault 40CV: 9.1 litre motor ve dünya rekortmeni

Fransızların uzun yıllardır lüks otomobil yapmadığını biliyoruz. E ve F segmenti olan lüks otomobiller Renault, Peugeot ve Citroen markalarında bulamayacağınız modellerdir.

Bu sefer yazımıza konu olan otomobil ise döneminin ultra lüks sınıfına ve rekorlar kitabına adını yazdıran Renault Type NM 40 CV modeli oldu. Renault markasının kurucusu olan ve sonrasında 2. dünya savaşında Almanlarla iş birliği yaparak ülkesine ihanet ettiği iddia edilen Louis Renault tarafından tasarlanmıştır.

Fransız araç üreticisi Renault tarafından 1911 ile 1928 yılları arasında CG, ES ve JP gibi iki harfli versiyon isimleri ile bilinen birçok varyasyonda satışa sunulmuş. Başlangıçta 6 silindirli 7.5 litrelik bir motorla (7.539 cc (460 cu inç)) piyasaya sürülmüş devam eden dönemde ise 9.1 litrelik 9.120 cc (557 cu inç) hacminde daha büyük bir motor kullanılmış.

40 CV, Ağustos 1920’de “Tip HD” versiyonunun yerini almış ve 1922’de 40 CV’ye bir hidrolik servo fren sistemi takılmış. Üretimi 1928’de bittiğinde yerini Renault Reinastella’ya bırakmış.

1920’lerde otomobil üreticileri hız pistlerinde yeni hız rekorları kırmak için bir savaş içindelermiş. Fransa’da, 1924’te inşa edilen Montlhéry oval hız pisti pek çok rekor denemesine sahne olmuş.

1925 yılında standart bir Renault 40 CV 178.475 km/s ile tur rekorunu ve ardından 141.03 km/s ile 24 saatlik tur rekoru kırmış. 1926’da aerodinamik olması için radyatörü motorun arkasına monte edilmiş daha modern ve tek kişilik 40 CV ile pistlere geri dönmüşler.

Mühendisler Plessier ve Gartfield 14 kişilik bir ekip ile 24 saatlik rekor denemesinde yaptıkları 50 saniyede lastik değişimi ve yakıt ikmali yaparak tarihteki ilk pit stop’a imza atmışlar.

Hız rekoru için geliştirilen 40 CV ile ortalama 190.013 km/s hıza ulaşmayı başarmış. Yapılan bu denemede  50 mil rekorunu 173.649 km/s ile ve bunu yanında 24 saat rekorunu da kırmayı başarmış.

Kırılan rekorların dışında 1925 yılında Monte Carlo rallisini kazanmış ve1920 ve 1928 yılları arasında Renault 40 CV, Fransız cumhurbaşkanları Alexandre Millerand ve Gaston Doumergue için makam arabası olarak kullanılmıştır.

İzmir’de Ranault 40 CV

Yaklaşık 100 yıl önce üretilmiş ve rekorlar kırmış bu otomobilin bir örneği İzmir ilimizde yer alan otomobil müzesi Keymuseum’da mevcut. 9100cc motor hacmi ve oldukça büyük ölçüleri ile tam bir koleksiyon örneği olarak görülmeye değer bir otomobil.

Yaşlı rekortmenin motor hacminin büyüklüğünü anlatmak gerekirse şu karşılaştırmayı yapabiliriz. 6 silindirli 9100cc hacmindeki motorun her bir silindiri 1500cc’ye tekabül ediyor. Günümüzde 3 silindirli 900cc veya 4 silindirli 1500cc Renault modelleri caddelerde kullanılmakta. Kısacası 40 CV modelinin 1 silindiri yeni nesil bir otomobil kadar hacme sahip.

Tasarımı ve içindeki nadir modeller ile ülkemizin en güzel otomobil müzelerinden biri olan Keymuseum‘da Renault 40 CV’yi yakından inceleyebilirsiniz. Müzeye gidenlerin önünden geçtikleri bu otomobilin 100 yıl önce hız rekoru kırdığını bilmemeleri çok üzücü. Müze yetkililerinin bu önemli detayı belirten bir bilgilendirme yapmaları çok güzel olur.

Yolcular için kapalı kokpit sürücü için ise cabrio bir tasarımı var. Kabin altında yer alan küçük bölmelerde eşya yada otomobilin parçaları saklanabiliyor.

9100cc gibi büyük bir motor ve büyük bir gövdeye sahip olan otomobilin jantları ise 100 yıl öncesinin teknolojisi ile  ahşaptan üretilmiş. Bu büyük motora yeteri kadar hava girişi sağlanması için ön bölüme özel bir hava girişi eklenmiş.

Renault Type NM 40 CV Coupe De Ville için çok daha fazla detayı Keymuseum’da bulabilirsiniz.

Dünyanın en güzel 100 otomobil listesinde 22. sırada yer alan Cord markasının 810 SC modelini merak edenler içinde buraya link bırakalım.

Hız rekoru kıran Renault günümüze kadar hayatta kalmayı başarmış. Bu güzel fotoları bonus olarak eklemek istedik.