Dünyada tek olan BMW E3 Si 3.0 Estate/Kombi

Kimsenin bilmediği BMW E3 Si 3.0 Estate türünün son örneği.

Bazen öyle otomobiller görürsünüz ki para ile satın alamazsınız. Buradaki denklem otomobilin fiyatı değil dünyada başka bir örneğinin bulunmamasıdır. 635 CSi Gemballa gibi

Bugün ki yazımıza konu olan BMW E3 Si Estate/Kombi tam olarak eşsiz bir model.

BMW E3 Si 3.0 Estate/Kombi

BMW tarihinde 47 bin litrelik motorlar mevcut (bkz. Brütüs).  E3 olarak adlandırdığı ve günümüzdeki E serilerinin atası olarak bilinen bu modele bir bakalım.

Almanların 6 silindirli motorlarını ön plana çıkarma kararı ile yeniden harekete geçmesi ve bu motoru E serisinde kullanmaya başlaması 1968 yılına dayanır. 1965 yılında çalışmalarına başlanan E3 serisi 1968’de satışa sunulmuş ve 1977 yılına kadar geliştirilerek satılmaya devam etmiştir

E3 modellerinde kullanılan motor çeşitleri ise

  • M30B25 I6 2.5CS 148 hp
  • M30B28 I6 2800CS 168 hp
  • M30B30 I6 3.0S, 3.0CS, 3.0CSi 178 ve 192 hp
  • M30B32LE I6 3200 / 3.2 204 hp
  • M30B33V I6 3.3L, 3.3Li 187 ve 194 hp

Not: Yukarıdaki motorlara ait güçler Amerikaya ithal edilen BMW E3 modellerinde değişiklik gösterebilirler.

BMW 2800 CS (E9) 1968 – 1971

Gelelim yazıya konu olan ve BMW markasının hiç bir kataloğunda yada arşivinde bulunmayan  kombi yada vagon otomobiline.

BMW E3 Si 3.0 Estate/Kombi

Bu vagon BMW E3’ler M Sport tarafından üretilmiş. Kaputun altında 200 beygirlik 6 silindirli motorlar vardı. Aklınıza bu otomobilin Almanlar tarafından başlatılmak istenen hızlı vagon kültürü olduğu geliyorsa ne yazık ki yanılıyorsunuz.

BMW E3 Si 3.0 Estate/Kombi

BMW 1970’li yılların başında fabrika takımı olarak ralli parkurlarında ve pistlerde  2002 modeli ile yarışmışlar.

Bu dönemde yarış otomobillerinin yedek parçalarını taşımak için ihtiyaç duydukları otomobil olarak bu E3 vagonları inşa etmişler…

Kısacası bu vagon otomobil bir nakliye aracı olarak yada parça taşıması için üretilmiş bir servis aracıymış. BMW tarafından hiç bir zaman seri üretilme geçmeyen ve satılmayan bu modelin hikayesi burada son bulmuyor.

Bu vagon BMW modelini yarış parkurlarında servis aracı olarak gören İngilizler’in aklına seri üretim yapmak gelmiş. Vagon bir BMW’nin İngiltere’de satışının başarılı olabileceğini düşünmüş olsalar da sonuçlar istedikleri gibi olmamış.

İngiltere’de bulunan BMW Bayileri olan Langley Motors ve Thames Ditton tarafından sedan BMW E3 sedan modelleri kendi atölyelerinde vagon otomobillere çevirmeye başlamışlar. Yanlış okumadınız sıfır E3 sedanları kesip biçerek vagon yapmışlar.

BMW’leri vagona çevirme işi o kadar maliyetli olmuş ki sedan E3 ve aynı sınıftaki bir çok otomobilin iki katı fiyata ulaşmış. Sadece vagon olduğu için iki katı para ödeyerek kimsenin satın almayacağını anlayıncaya kadar  bu otomobilden 12 adet üretmişler.

Günümüze kadar bu otomobilden sadece 1 tanesi ulaşabilmiş. Sahibinin hurda halde bulduğu ve uzun aralıklar vererek devam ettiği  restorasyon 14 yıl sürmüş.

Paslanmaya çok elverişli olması sebebi ile diğer 11 otomobilin yok olduğu düşünülüyor. İngiltere BMW forumlarından birinde bu otomobillerden birinin kapalı bir garajda görüldüğü fakat onarılamayacak kadar paslı olduğu için hurdaya gittiğinden bahsediliyor.

14 yıl süren restorasyon işleminden sonra nedendir bilinmez ama sahibi bu otomobili satmaya karar vermiş. Üretilmiş ilk BMW modeli İzmir Key Museum’da mevcut. Acaba ülkemizdeki BMW meraklılarından biri bu eşi benzeri olmayan otomobili satın alır mı?

Otomobil İngiltere’de satılık olup fiyatı ise 79.995 sterlin. TL’ye çevirirsek 767 bin 834 lira 🙁

Hayatta kalan son BMW E3 Si 3.0 Estate vidosu

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir